文/君剑

据环球网报道，近期有知情人士声称，美国正计划在军用发动机领域与印度展开合作，拜登可能会在本月下旬莫迪访美时，宣布同意通用电气在印度设立生产线。这项计划需要获得国会批准，一旦通过，美印就可能联合生产军用发动机。

(相关资料图)

（拜登和莫迪）

美国帮着解决发动机短板，印度有可能会因此少奋斗几十年。毕竟印度的航空工业技术是出了名的烂，尤其是发动机这一块，印度这些年一直没啥成果。可能是意识到自己的问题，所以印度也没指望发动机国产，印度斯坦航空公司已经表示，将为未来的战机选择通用F414涡轮风扇引擎，也就是说印度新战机照样要采用“美国心”。

（印度斯坦航空公司）

而F414其实就是“超级大黄蜂”的一款标配发动机，这里有个细节，就是波音前面为了兜售“超级大黄蜂”舰载机给印度，还不惜让这款舰载机去表演滑跃起飞，因为印度的航母使用的是滑跃技术。

（LCA用的是F404型发动机）

然而印度最后选择了法国“阵风”，美国也没辙。现在美国想要让通用动力进入印度，实际上就是要抢占核心配件市场。之所以需要国会同意，是因为美国对于军工技术出口的管控极为严格。而且印度更希望美国能够一步到位提供技术，这一点美国可能不会轻易答应。

不过即使通用电气提供的是成品，也足以帮印度解决关键短板问题。因为“超级大黄蜂”最起码是第四代战机，所以F414级别型号的到来，会帮印度军机发展进入到四代引擎水平。印度接下来20年，打算面向海空力量打造350架战机，美国帮着解决了“后顾之忧”，印度未来的战机计划可能会更加大胆，而这可能还关系到印度五代机，即AMCA先进中型战斗机发展的进度。

如果印度航空发动机发展得益于美国的帮助，则印度的技术或将“一日千里”。对于这种情况，中国该怎么办呢？其实也不用担心，中国的航空工业技术，已经自成一家，并且在发展方面，也已经达到了世界一流的水平。就拿歼-20来说，其专属的涡扇-15发动机，已经是技术成熟，堪称是真正的“中国心”。

（歼-20）

而中国和印度最大的不同，就是印度一直保持拿来主义，中国则坚持自主研发。印度通过“拿来”，确实获得了不少捷径，比如印度购买西方航空母舰，就给自己搞了一个“亚洲第一航母大国” 头衔。但这也导致印度不思进取，几十年过去了，中国的航空母舰发展，反而后来居上，领先印度。所以，我们真没必要羡慕印度。美国拿发动机来吸引印度，其实也就是要瓦解印度的斗志，长此以往，印度自己的军工发展，反而会止步不前。我们不仅无需羡慕印度，甚至还要以印度为“教训”。关键核心技术，绝不能受制于人。